DA LEGGERE: Luna Rossa ha dimostrato che due skipper sono meglio di uno sugli yacht dell’America’s Cup

BARCELLONA, Spagna (AP) — Prima dell’ultima America’s Cup, il team di vela italiano ha avuto quella che il timoniere Francesco Bruni ha definito un’idea “folle”: governare la barca con due skipper, ognuno dei quali si alternava al timone mentre lo yacht foiling attraversava il percorso di gara.

Mentre gli altri equipaggi perdevano tempo prezioso mentre il loro unico skipper correva avanti e indietro a ogni virata o strambata, Bruni e Jimmy Spithill restavano fermi, ognuno al timone dal proprio lato della barca.

Si è rivelata una mossa geniale.

L’innovativa configurazione ha aiutato il team Luna Rossa Prada Pirelli a vincere la serie degli sfidanti e ad avanzare per affrontare il team Emirates New Zealand tre anni fa, quando ha perso contro i difensori, ma non prima di una dura lotta.

“All’epoca era un’idea folle, ma ci tenevamo molto (a riguardo) e l’abbiamo tenuta segreta per parecchio tempo”, ha detto Bruni all’Associated Press. “E poi era troppo tardi perché gli altri team potessero reagire”.

La mossa ha avuto così tanto successo che ora tutte le barche, compresa quella dei potentissimi Kiwi, l’hanno copiata alla 37a America’s Cup di Barcellona.

“Non c’è copyright sulle buone soluzioni”, ha detto l’allenatore Philippe Presti riguardo agli altri team che hanno seguito l’esempio di Luna Rossa.

Luna Rossa è tornata in finale alla Louis Vuitton Cup per gli sfidanti in una rivincita della finale del 2021 quando gli italiani hanno battuto INEOS Britannia. La serie dal primo al sette inizia giovedì. Il vincitore avrà la possibilità di spodestare la Nuova Zelanda il mese prossimo nella partita di America’s Cup.

Anche se i suoi rivali stanno ora adottando uno schema a due skipper, Luna Rossa conta sul suo vantaggio di esperienza grazie al fatto che questa è la seconda campagna con Bruni e Spithill in sincronia.

“È qualcosa di molto speciale. Sai, abbiamo avuto questa partnership dall’ultima campagna”, ha detto Spithill, due volte vincitore dell’America’s Cup con Oracle Team USA nel 2010 e nel 2013.

“Il fatto che tu stia attraversando più di queste situazioni di alta pressione quando fai le cose bene, ma ancora più importante, quando commetti errori, è in realtà un momento critico”, ha aggiunto. “E abbiamo costruito un rapporto davvero buono”.

Bruni ha detto che la genesi dell’idea del doppio timone è nata circa tre anni prima dell’America’s Cup del 2021 ad Auckland. Presti ha detto che è nata da un lungo processo di brainstorming e risoluzione dei problemi che ha coinvolto diverse menti.

Il problema da risolvere era come gestire le enormi vele che arrivano fino al ponte e tagliano metà della visibilità dello skipper. Come ha descritto Bruni: “Devi pensare a un’auto che ha una grande coperta al centro e non riesci a vedere un lato”.

“Non è stato qualcosa per cui qualcuno un giorno si è svegliato (e ha detto), ‘Oh, dobbiamo farlo'”, ha detto Presti. “Era davvero un work in progress. E poi all’improvviso ci siamo ritrovati fortunati che Checco (Bruni) fosse mancino e Jimmy fosse destrorso”.